时代总是驱赶着我们快步向前，失败者只能成为海滩边的点点脚印，海浪拍打过后似乎不留一丝痕迹。时代的残忍加剧了技术的迭代，在千呼万唤之后，一汽-大众终于拿出了当之无愧的新时代拳头产品—ID.7 VIZZION。作为ID.系列的首款轿车，它的诞生可以说是肩负重任。

前不久，关于大众方面传出了一个坏消息和一个好消息。坏消息是进口大众传出将不再研发迈腾(参数|询价)等经典燃油车型，一代神车终走向绝唱让人唏嘘不已。而好消息是，它精神衣钵的继任者ID.7 VIZZION将会快马加鞭的与大家尽快见面。没想到没过多久，我就有幸可以近距离与这款我心心念念的车型相见。

ID.7 VIZZION可以说是目前所有ID.系列产品中颜值最高的一款产品，毕竟轿车与生俱来的低重心视觉感才是YYDS。而ID.7 VIZZION的造型又略有区别，类似于掀背式的设计让力量与气派兼具。

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官方透露ID.7 VIZZION采用了全新的自由之形设计理念，将直线与曲线完美融合。在视觉效果上呈现出极强的流体雕塑感，尽显包豪斯设计理念风范，实用与美学兼顾，重要的是实车相当耐看。

三段环绕式贯穿式灯带、会发光的大众LOGO以及修长犀利的全新大灯造型，共同勾勒出了属于大众ID.系列标志性的V形前脸。不得不说，同样的设计理念放在ID.7 VIZZION上确实和谐气派了不少。

全新设计的大灯造型从珠宝设计中吸取灵感，切工如钻石般完美呈现出了修长且璀璨夺目的视觉感受，也是整个前脸设计中的点睛之笔。功能方面，依托大众IQ.Light科技，其高达900流明的矩阵式LED前灯拥有18颗可独立控制的LED光源，可以随着传感器的变化进行相应转动，仿佛人类的睫毛般一张一合。

ID.7 VIZZION的长宽高分别为为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，几乎逼近中大型轿车的尺寸，在中型轿车中具备不错的尺寸优势。车长近5m的情况下，得益于大众MEB纯电平台短前悬和适当延长后悬的设计，让车侧比例看起来均衡且出色。全新掀背式设计将后排车顶拉高，也保证了后排乘客的头部空间。

实拍车型采用了银黑双拼的五辐式低风阻轮圈，轮胎则采用了韩泰的Ventus S1 evo3型号，主打一个性能与操控，轮胎规格为235/50 R19。

招牌式的半隐藏式门把手，保证实用性并降低风阻，整车的风阻系数低至0.23Cd，可以有效增加车型的极致性能以及续航里程。

和所有经典的掀背轿跑车型一样，侧后方永远是它们最迷人的角度。全新3D Surface LED立体悬浮尾灯的加入，更让ID.7 VIZZION的后臀散发出让人垂涎的魅力。

全新导光体材料的使用，使得整个灯带的光泽均匀且一致。造型上其采用了具有韵律感的三层结构，点亮时仿佛张开羽翼般充满科技感和仪式感。集约式设计同样也是尾灯的一大亮点，大众首次采用转向灯与位置灯混腔设计，化繁为简中，让ID.7 VIZZION成为了颜值最高的一款ID.车型。

ID.7还携带了诸多与时俱进的先锋科技，ID.7 VIZZION为客户提供全旅程智能辅助驾驶系统 Travel Assist 3.0系统 ，该系统在TA2.0基础上继续升级，集成了各项驾驶辅助功能，可以为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。