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特斯拉2023年Q1财报显示，营收233.29亿美元，同比上升24%，但不及市场预期的232.08亿美元，环比2022年Q4的243.18亿美元也有所下降。净收入（GAAP）为25.1亿美元，同比下降24%；营运利润率录得11.4%，远不及去年同期的19.2%和2022年Q4的16%。

对此，特斯拉将净利润大降的主要原因归结为其在全球市场上的多次降价。另外，马斯克也表示，特斯拉的订单量超过产量，公司接下来仍将积极清库存，走薄利多销之路。

阿知觉得老马对局势看得很清楚，特斯拉“降价走量”之举，是牺牲一定的利润换取保持增长的市占率，巩固其Top1的优势地位，属于目光长远的阳谋。

在海外市场中，传统油车阵营油改电之路非常不顺，在质与量上都难以与特斯拉竞争。加之每年内购买电车的消费者有限，特斯拉分得的蛋糕多了，别家得到的就少，此消彼长之下，“弱者”持续放血，最终剩特斯拉一家独大。